Feb 26, 2023

电晕大流行之前全球空中交通量显着

在某些情况下到年如果不采取措施并进步增长飞机产生的将与气候协议预计的全球总排放量样多。的遥远的旅行然后是长途旅行自行车汽车或火车都不是解决方案。空中交通在过去的半个世纪里得到了极大的发展使遥远的目的地变得触手可及。但这是有代价的尤其是在排放方面。在电晕大流行之前全球空中交通量显着增长。保罗皮特斯是布雷达应用科学大学旅游学院的研究员他表示到年它甚至有望成为最大的温室气体排放国。他说到那时只有这个部门的产量才能达到《巴黎协定》就全球总排放量达成的协议。在大约每小时到公里的速度下速度是客机的成功因素之。说与此同时这是他最大的问题。这种速度可以让我们走得更远。

如果你看看每名乘客每公里的排放

量与汽车相比它甚至没有那么重要他说。但人们倾向于将距离视为旅行时间而不是公里。与此同时你乘飞机旅行得 甘肃手机号码列表 更远因此会产生更高的排放量。在某种程度上速度较慢的飞机对环境会更好。空中交通每年的客运公里数。电晕危机导致航班数量出现自二战以来的最大降幅。国际航空运输协会年年度回顾你去哪里会有很大的不同。根据的说法长途洲际旅行占飞机排放量的而仅占航班数量的左右。您可以转动许多旋钮来影响此行为。

认为额外的税收不会有足够的帮助你

必须大幅增加以减少航班数量。你可以让它贵倍然后它仍然不会下降但它的上升速度会慢些。需求强劲增长如果全球经济增长这意味着越来越多的人可以负担得起航班。作为政府您可以设置个固定数 电子邮件数据 字例如希思罗机场和史基浦机场等机场的上限通常不那么严格。在那种情况下更短污染更少的航班将为更长的航班让路。所以你留下的是污染最严重的旅行说。你也可以限制旅游业但认为在并非每个人都对问题做出同等贡献的情况下减少所有人的假期是相当不公平的。